准备工具：
服务器一台：个人娱乐的可以考虑云机器，如果是对外开放的建议高配置物理服务器
服务器系统选择win2012，开放服务器安全组TCP/UDP 设置27015和27016端口。如果不会操作的话直接找服务器供应商让机房直接操作。
Bandizip （解压工具 根据个人习惯选择）
Notepad++ （用于编程的软件）
开始搭建：在本地电脑win+r 调出命令框 输入mstsc（远程工具连接）输入你的服务器IP账户及密码进入到服务器里面。
装steamCMD：developer.valvesoftware.xxx/wiki/SteamCMD#Windows
在服务器桌面新建一个L4D2server文件夹，在文件夹内新建一个文本命名为stear.bat 右键此文本用Notepad++打开 编辑输入代码：
steamcmd +login anonymous +app_update 222860 validate +quit
（这是求生之路服务端的下载代码，记得将steamcmd.exe程序放入到L4D2 server文件）
启动stear.bat，这个时间过程会比较长一点请耐心等待，全部加载完会得到一些文件
插件安装：sourcemod 这里选用1.9版本记得系统别搞错了是windows
sourcemod.xxx/downloads.php?branch=1.9-dev&all=1#
Sourcemm—–downloads—–stable builds选择windows下载Metamod插件
前往forums.alliedmods.xxx/showthread.php装windows版本的L4DToolz游戏选择L4D2不要选到L4D了。
我们下载好的文件全部解压出来把获得的文件
Sourcemod文件：放在l4dtoolz和metamod路径即可
TicKrate插件：
tickrate是服务端里一个非常关键的参数它影响了服务端与客户端之间的更新频率理论上来说,tickrate越高的服务器玩家之间各种操作的反馈和判定就会更加精准但是同时也会对服务器和玩家的网络有更高的要求，由于求生是一款09年的老游戏Source引擎的默认tick上限为30而且没有开放接口对tickrate进行修改所以需要借助额外的插件Tickrate Enabler来解决问题,给服务器更高的操作,让玩家玩的更舒适可以打出更高上限的操作。
forums.alliedmods.xxx/showthread.php?t=299669装工具tickrate_enabler.zip 将插件安装到指定目录
steamapps >common >left 4 Dead 2 Dedicated Server >left4dead2 >addons
tickrate_enabler文件中的addons目录下有一个文件后缀为.so的文件，这个文件删掉
最后确认下addons文件是不是有以下文件内容
L4D2很多插件都是可以直接在SOLURCDM下载在plugins这里，也有不少作者会把源码上传到这里有兴趣的小伙伴可以研究学习的。
今天我们简单的讲下夜视仪和计分板插件：
在服务器桌面单独新建一个插件文件，把我们要用到的插件全部放进去方便后期管理。
将下载的smx结尾的插件放到steam>steamapps>common>Left 4 Dead
2>left4dead2>addons>sourcemod>plugins 目录中，
添加服务器管理员：在steamid.io/lookup将你的steam账号名称输入进去
Left4dead2\\addons\\sourcemod\\configs中的admins_simple.ini文档
在上图中最底下输入”STEAM_0:0:你自己的steamID” “99:z”
如果要添加你朋友或是游戏好友为管理为也是一样的操作方式这里大家注意格式就好，添加完后保存文档即可
设置参数：想要服务器达到你的要求，不仅需要插件还需要设置server.cfg参数来达到你对服务器的想法
//管理密码
rcon_password \”o\”
//游戏模式
sm_cvar mp_gamemode \”coop\”
//服务器人数破解
l4d_maxplayers 4
sv_maxplayers 4
sv_visiblemaxplayers 4
sv_removehumanlimit 1
sv_force_unreserved 1
//服务器难度锁定
// Difficulty Setting: easy, normal, hard, impossible z_difficulty \”impossible\”
//限制投票
sm_cvar sv_allow_votes \”1\”
//正版服务器匹配参数限制sv_region 4
sv_steamgroup \”114514\”
sv_steamgroup_exclusive o
//插件开关1=ON/0=OFF
sm_advertisements_enabled 1
//广告播放延时默认30s
sm_advertisements_interval 60ads_delay 45
//不允许正版大厅匹配到
sv_allow_lobby_connect_only 0
//地区代码:
sm_cvar sv_region \”4\”
//作弊开关(1\\0)
sv_cheats o
//关闭模型[MOD]冲突
sm_cvar sv_consistency 0
//隐藏服务器
sv_tags hidden
sv_tags \”hidden\”
//tick
sm_cvar fps_max 300
sm_cvar sv_minrate 100000
sm_cvar sv_maxrate 100000
sm_cvar sv_minupdaterate 100
sm_cvar sv_maxupdaterate 100
sm_cvar sv_mincmdrate 100
sm_cvar sv_maxcmdrate 100
sm_cvar nb_update_frequency 0.1
sm_cvar net_splitrate 2
sm_cvar net_splitpacket_maxrate 100000
sm_cvar sv_client_min_interp_ratio 1
sm_cvar sv_client_max_interp_ratio 1
//防止人数不足而自动关闭
sm_cvar sb_all_bot_game 1
//玩家死亡时电脑组成队伍继续游戏
sm_cvar allow_all_bot_survivor_team 1
L4D2 server > steamapps >common> Left 4 Dead 2 Dedicated Server > left4dead2 > cfg目录并替换到原有的server.cfg文件， 下图为示例
启动服务器：打开服务器文件找到srcds.exe ，如果是按照我发的流程操作的那么一般都是在L4D2 server> steamapps > common> Left 4 Dead 2 Dedicated Server目录下将此程序创建快捷方式到桌面，方便后期的游戏启动等这样就不需要在文件夹内启动了！
快捷方式创建好后，右键属性在快捷方式目标这一栏输入以下参数
+exec server.cfg +allow_all_bot_survivor_team 1 +sv_lan 0 +hostport 27015 -tickrate 100点击应用确认。
启动srcds.exe程序会弹出这个小窗口，将网络设置为internet，人数和管理员密码按自己喜好来设置。 然后点击start server启动游戏
到这里游戏就算是搭建完成了，现在我们在本地进入下游戏跟教下大家怎么读取应用我们安装进去的插件。 毕竟自己搭建的服务器那肯定得自己玩的舒服爽！！！哈哈哈
通过steam进入游戏，打开设置找到键盘/鼠标选项，找到允许使用开发者控制台 改为启用就行。回到主菜单按一下 ~ 调出开发者控制台输入代码connetc +IP地址：端口
例：connetc +103.219.30.xxx:27015 既可进入服务器
输入\”!rygive”指令是否可用打开夜视仪检查夜视仪插件是否已添加,使用“net graph”相关指令检查tickrate是否正确测试剩余插件是否添加成功~
到这一步那么就交给喜欢的小伙伴尽情玩耍啦 ！！！！
我是艾西今天的求生之路2服务器搭建教程Windows及详细的游戏参数配置教程就到这里啦我们下期再见 拥有一台服务器可以做很多有意义的事情
全社会跨区域人员流动量预计超1.7亿人次（新数据 新看点）
来自2025年综合运输春运工作专班数据显示，1月14日春运首日，全社会跨区域人员流动量预计超1.7亿人次。其中，铁路客运量1030万人次，公路人员流动量约1.6亿人次，水路客运量53万人次，民航客运量204万人次。
从总体规模看，今年春运全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次，同比增长约7%；从出行结构看，自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次；从时空分布看，今年春节较往年偏早，春节前后将呈现学生、务工、探亲、旅游等四种客流叠加情况，集中度较高。
相关报道：
记者探访高铁新线路、超级充电站、国产大飞机、琼州海峡跨海航线
春运首日新体验（2025春运一线）
国产大飞机C919抵达重庆。
朱云卿摄
从北京开往南昌的列车上，乘务人员与小旅客一起阅读。
王梦婧子摄
福银高速湖北孝感服务区超级充电站。
谭 帅摄
成都客运段在列车上开展“高铁非遗文化节”活动。
王明峰 王 超 摄影报道
琼州海峡首艘专门用于新能源汽车运输的货船“绿源一号”。
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途经沪苏湖高铁的复兴号列车从上海虹桥站发出。
庄秋冬摄
一条新开通的高铁线路
有了沪苏湖高铁，回家时间少一半
本报记者 季觉苏
1月14日早上9点，在上海海洋大学就读的18岁大学生朱仕远收拾好行李，坐上开往上海虹桥火车站的地铁，踏上了第一次返乡之路。今年春运，他回到家乡安徽宣城有了“捷径”。
“上海到宣城，才1个多小时！”3天前，在12306上刷到回家的车票信息时，朱仕远有些不敢相信。他说，去年第一次来上海时坐了快9个小时的长途汽车。“没想到坐高铁快这么多。”朱仕远说，下午1点多就到宣城车站，爸爸妈妈会准时来接他。
朱仕远返乡的“捷径”是一条新开通的高铁线。
今年春运，“轨道上的长三角”再添新动脉——上海经苏州至湖州的高铁（以下简称“沪苏湖高铁”）开通。“这条线路的开通对于春运具有重要意义。”上铁集团客运部客运营销科副科长彭波介绍，以前从上海往南开的列车大多都汇集到沪昆线上，运力已经饱和。沪苏湖高铁开通后就像有了第二条通道，有效缓解运行压力。沪苏湖高铁虽然是连接长三角的一条线路，但从全国角度看，这条线还可以继续往西和往北延伸，满足更多旅客需求。
朱仕远乘坐的是G2407次列车，从上海虹桥开出，途经安徽，终到山西大同。
在这趟高铁的候车区，来自安徽阜阳的王艳丽和王少文母子俩有说有笑，一脸轻松愉悦。不仅仅是因为马上就可以回家，更重要的是，王艳丽心里的一块石头终于落地了。原来1月12日晚上，母子俩坐了一夜的火车，只为赶次日早上8点上海某医院的专家号。检查过后，王艳丽情况比较乐观，母子俩在上海休息一夜，第二天想坐上高铁回家。“这趟高铁中午才发车，我们可以在车站吃顿饭，到家的时候才下午4点多，天还没黑。”王少文说。“今天晚上我可以在家睡个好觉了！”王艳丽说。
“对安庆、池州、铜陵、芜湖、宣城等皖南部分城市的旅客来说，今年春运从上海回老家，不用走沪宁通道绕道南京，而是可以‘走直线’，顺着湖州、苏州方向一路向西，大大节约了通行时间。”彭波说，例如上海到宣城，从3个半小时变为最快1小时17分钟，节省了一半多的时间。
“今年元旦，我们规划了重点旅客候车区、儿童游乐区、母婴室等专属功能区。卫生间还增设了消毒剂盒，提供卫生纸。”车站客运值班员周绚说。
一座新的高速超级充电站
20多分钟，电量从10%到100%
本报记者 吴 君
福银高速起于福建福州，终于宁夏银川。每年春运，都是福建、广东沿海务工人员北上返乡的主要路程。
在汽车中控屏幕上，“剩余里程”显示的数字正快速增加。姚先生指着屏幕对记者说，“1秒最快可以增加1公里！”话音刚落，“剩余里程”又增加了几公里。充满电一共花去20多分钟，“剩余里程”变为800多公里。
姚先生的新能源汽车充电速度如此之快，除了其本身有超级快充功能，更与服务区建设的超级快充桩密不可分。“服务区单站配置了两台600千瓦的液冷超充桩，今年首次服务春运。超充站充电主机最大功率达到720千瓦，终端最大功率600千瓦。”孝感服务区经理华云介绍，服务区还有10台250千瓦快充桩，它们都有10年以上的超长寿命以及功率池化技术。
湖北交投新能源投资有限公司副总经理邱新元介绍，福银高速武汉至十堰段的400多公里路段建成了湖北省首条综合能源示范线。如今示范线的10对服务区（停车区）已设有146台充电桩，7座液冷超充站。
“我们在每站都设有一台600千瓦液冷主机，2路超充终端，10路快充终端，让新能源车主真正减少续航焦虑。”邱新元对记者说，如果一台有超级快充功能的新能源车到超级充电站补能，最快能在15分钟左右将电量从20%补充到80%。
“服务区平常每天车流量有近7000辆，春运等主要节假日车流量可达2万多辆。”华云说，“为了保证每一台充电桩的安全稳定，我们每天都会对充电站作检查。”如果充电桩发生故障需要更换相关设备，会立即从服务区附近的中转仓调货，在一天内就能解决问题。
“车主只要在微信小程序打开我们的楚小驿平台，就可以搜索到湖北省每一个高速服务区的补能设备数量、价格、工作状态等实时情况。”邱新元打开手机向记者演示道，“在到达服务区之前，车主可以通过这个小程序预约充电。”
一个由C919执飞的新航班
机上座椅宽敞舒适，还有手机充电接口
本报记者 沈靖然
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1月14日18时39分，从北京首都国际机场飞来的中国国航CA1409航班顺利抵达重庆江北国际机场，飞机缓缓停靠在316停机位。这是国产大飞机C919于1月9日首次执飞国航重庆—北京快线CA1409/CA1410往返航班以来，又一次准点到达。
乘客杨先生是重庆人，从北京出差返回：“座位更宽敞，飞机上还有手机支架、挂衣钩这些贴心的设计，一路上特别舒心。”
在乘务人员的指引下，记者走进C919机舱，宽敞的过道上方是温暖的彩虹灯光。“灯光会根据机上场景的变化进行相应调整，适合用餐、休息等情形，让旅客更舒心。”乘务长朱岩说。
记者选择了经济舱其中一排中间的一个位置坐下，可以明显感觉到座椅的回弹适中，包裹性较强，坐感舒适。记者182厘米的身高，正常坐姿状态下，膝盖距离前方座椅还有一拳半到两拳的空间，相较其他窄体机的乘坐体验，能够明显感觉宽敞很多。
前方座椅头枕侧面，还有一个银色的圆柱状小挂钩，用手把它轻轻拉出来后，就可以用来挂衣服，也不会影响其他乘客的空间。前方座椅背面，当记者按下一个塑料按钮，随即弹出一个长条形的手机支架，把手机横过来放在上面，就能在旅途中自在地观看手机上的流媒体视频或者电子书，比起之前一路用手拿着手机，轻松舒适不少。
每个座椅的下方都配备了USB充电接口，这是记者此前乘坐绝大部分窄体机型时比较难得的配置。机上的每位旅客随时都能充电，既避免了旅程中使用手机带来的电量焦虑，也避免了机上使用充电宝带来的风险。
乘务长朱岩说：“春运来临，我们在餐食安排、重点旅客保障等方面不断加强服务。飞行过程中，还会为乘客讲解C919的一些独特设计。”
据了解，国航引进的C919为延程型（ER），是目前唯一选择该子机型的公司。相较于基本型，C919延程型拥有更大的最大起飞重量和发动机推力，航程更远。
为做好国航C919航班保障工作，重庆江北国际机场结合实际情况优化提升保障能力，对9个近机位进行测量设计，增设C919机型编码，进一步提升资源能力。同时与航空公司提前对接，详细梳理20余项地面保障环节，结合“国航快线”运行需要，合理安排停放区域，持续提升运行质效。
为提升旅客出行体验，保障出行效率，重庆江北国际机场推出了一系列春运保障措施。“我们针对急特、首乘、团队等特定群体旅客推出值机服务，并设置专属值机柜台、醒目召集提示。”相关负责人介绍。
一种跨越琼州海峡的新模式
新能源汽车进海南，人车分离专船运输
本报记者 程远州 罗艾桦
“太方便了！”1月14日下午，坐在“紫荆十二号”客滚船的客舱里，张新胜连连感叹。“我还一直担心新能源汽车过海会很麻烦，没想到这里有专船运输。”
半个小时前，张新胜把车开到了停泊在旁边的“紫荆二十二号”上。那也是一艘客滚船，当天被征调成了运送新能源汽车的“专船”，底部船舱里，94辆小汽车整齐排列。
张新胜一家四口，一周前从黑龙江大庆出发，一路向南，在春运首日赶到了广东湛江徐闻县。这是车辆进出海南岛的必经之地。
海南冬季旅游旺季叠加新能源汽车越来越普及，今年春运期间，新能源汽车过海效率备受关注。徐闻港统计，去年春运期间，过海新能源汽车占比约为11%，现在这一比例上升到了16%。
“与往年部分载客船只也运输新能源汽车不同，今年新能源汽车运输采取专班专船、人车分离模式，由两艘船舶编组运行，一艘搭载新能源汽车，另一艘搭载司乘人员。”湛江徐闻港有限公司党总支书记、董事长张金虹说，为此新投入两艘新能源车辆专用运输船，同时海峡两岸每天至少安排20个新能源专班航次，高峰期每天可保障3500辆新能源汽车过海。
张金虹介绍，按照船舶载运的规定，在船上，新能源汽车前后左右都要有一米以上的间距，因此装载量相比油车减少近一半，“增加运力是解决问题的唯一途径”。
在徐闻县海安新港码头，记者见到了正在装载新能源车辆的“绿源一号”。与普通客滚船不同，这艘近日投运的新能源车辆专用船只有单层甲板，采用人工代泊的方式进行装载。车辆由代泊人员负责停放到位，到港卸车时则需要司机上船将车辆驶离。
“绿源一号”于2024年12月29日完成首航，一次可运输约160辆新能源汽车；其姊妹船“绿源二号”也于今年1月8日投入运营。这两艘大型轮船均是首次服务春运。
“海峡两岸多部门协同，通过完善组织机制、码头升级改造、增配船员、增开加班航班等方式，打出了提升运力的‘组合拳’。”湛江市交通运输局党组书记、局长陈再东说，交通部门预测，今年春运期间，琼州海峡预计往返车辆118万辆次、往返旅客497万人次，分别同比增加5%和3%；而多措并举之下，琼州海峡客滚运输日均发班可以达到270班以上，高峰期可以达到340班以上，整体运力同比提升约20%。
“我们完善预约过海和船票预售制度。”陈再东说，今年春运期间，琼州海峡严格执行车辆过海全面预约制度，两岸各港口从1月14日开始，取消现场售票，车辆无票不能进入港区；进岛船票提前15天开始预售，出岛船票提前30天开始预售，并增加了候补票的功能。