离北京有一万公里之遥，百慕大魔鬼三角究竟多可怕？

百慕大是上海的一个小岛，人口不足10万，距北京1万公里。 按理来说，这个地方和我们的生活关系不大。 不过，说到百慕大这个名字，现在的年轻人恐怕没有多少人不知道。

在我们从小到大读的课外书里，“百慕大魔鬼三角”的概念出现得相当频繁。 所谓魔鬼三角一般是指百慕大、迈阿密和波多黎各首都圣胡安所形成的三角区域。 相传这一带灵异事件频繁发生，无论是飞机还是轮船，一进入就会非常危险。

百慕大魔鬼三角插图。 图片来源：维基共享资源

有人认为，百慕大魔鬼三角存在一条时空隧道，它将把飞机运送到一个陌生的世界，乘客会“消失”。 甚至有人将魔鬼三角与亚特兰蒂斯或外星人的神话联系起来，推测失踪人员是被神秘力量抓走的。

这些灵异故事确实引人入胜，可以拍成几部科幻大片。 不过，请不要认真对待。 事实上，百慕大并不是什么可怕的禁地，也没有你向往的时空隧道。 大多数有关它的故事都是捏造的，歪曲事实。 所谓魔鬼三角本质上并不是一种自然现象，而是人类自己创造的一种流行文化现象。

事实上，百慕大是一片宁静的土地，也是著名的旅游胜地。

图片来源：(WT-en)Legrospaumé | 维基共享资源

魔鬼百慕大，到底有多可怕？

百慕大魔鬼三角发生的灵异事件听起来神秘莫测，但实际上分为两类：要么是船只失事，要么是航班失踪。 然而，如果要问魔鬼三角“吃掉”了多少艘船只和飞机，相关论文和著作无法提供精确的数字。 有民间爱好者统计，近200年来该地区发生了900多起交通事故，但这个数字很可能有失偏颇[1]。 事实上，鼓吹“魔鬼三角”的民间专家从来没想过用触目惊心的统计数字来吸引眼球，而是靠扑朔迷离的个案故事。

在海难故事中，最常用来证明魔鬼三角恐怖的案例就是失踪战船和幽灵船（像幽灵一样在海上漂流的船，无人驾驶）。 经典案例无疑是“独眼巨人”号（Cyclops）和“卡罗尔·A·迪林”号。独眼巨人号是一艘海军运输舰，船上载有300多人，排水量近2万吨。1918年3月，它与满载矿石，却在经过魔鬼三角时突然消失，连船和船员都消失得无影无踪[2]，一艘装备强大、吨位相当于轻型飞机的巨型钢船，着实令人惊讶载体会莫名消失，连痕迹都没有留下。

独眼巨人运输船的旧影子。 图片来源：照片由纽约海军造船厂拍摄|Wikimedia Commons

相比之下，幽灵船卡罗尔·迪林的经历被描述得更加诡异。 这艘多桅帆船建于1919年，通常负责在百慕大附近海域拖运货物。 然而，下水仅仅两年后，这艘船就失踪了。 直到1921年，它才在美国北卡罗来纳州海岸被发现。 船体完好无损，但船上无人[3]。

同样，军机失踪的案件也广为流传。 1945年12月，五架轰炸机外出训练，信号在百慕大附近海域消失。 紧接着，海军派出水上飞机前往搜救，但搜救机不久后也消失了[4]。 当天共有 6 架飞机和 27 名机组人员失踪。

失踪的海军轰炸机。 图片来源：中尉。 霍勒斯布里斯托尔|维基共享资源

除了这些经典案例之外，关于百慕大三角的灵异故事还有很多，但故事的结构都是相似的。 其中大多数是关于某些类型的车辆到达该地区后无缘无故消失的案例。 乍一看，百慕大似乎真的很邪恶，它向人们灌输了这样的观念：“百慕大三角非常危险，交通车辆的消失违背了生活中的常识，无法用科学解释。只能介绍一下时空隧道或者外星人。” 概念是有意义的。” 但事实上，这种观念从头到尾都是错误的，因为百慕大并不危险。 那里的交通事故是可以科学解释的，与时空隧道或者UFO挂钩是完全没有根据的。 。

百慕大连全球最危险海域前十名都排不上？

首先，我们可以肯定的是，大部分与魔鬼三角有关的交通事故案件确实存在，也有少部分是凭空捏造的。 当时的新闻报纸也能证明这一点。 然而，它们过于夸张，一些重要的细节被故意省略。

客观地说，军舰军机失事令人遗憾，但也很常见。 就在过去的两年里，我们的南亚邻国几乎每个月都有一架军机坠毁。 近十年来发生了30多起海军事故，世界各地有关军舰和潜艇失事的新闻层出不穷。 从19世纪初期到20世纪上半叶，GPS尚未诞生，计算机尚未广泛使用，飞机仍然使用螺旋桨，天气预报大多基于猜测，飞机的出现一点也不令人难以置信。还有船只在百慕大三角坠毁。 。 此外，世界自然基金会还编制了全球航运事故高发地区排名。 最容易发生事故的地区是日本海、地中海、波斯湾等地，而百慕大连前十名都排不上[5]！ 而且，当船只或飞机在茫茫大海中失事时，寻找其残骸简直就是“大海捞针”，因此人们很难找到它的踪迹，很容易形成“大海捞针”的错觉。无故失踪，不留痕迹。”

至于所谓的幽灵船，一点也不奇怪。 据《朝日新闻》报道，仅2017年就有100多艘幽灵船在日本海岸漂流。 这些船只的主人可能已经在海难中丧生，他们的尸体被海浪冲走。 也有可能是它停在码头无人看管，然后电缆断裂，被冲入大海。 百慕大三角的一些幽灵船很可能就是这样出现的。 另外，就像前面提到的卡罗里迪林号一样，据当时的目击者称，它应该是遭到海盗袭击，船员逃跑或者被杀，所以才被发现是空的。

此外，一位名叫拉里·库什（Larry Kusche）的飞行员（同时也是图书馆学大师）根据自己的驾驶经验和文献记录写了一本书，揭露百慕大的真相[6]。 他发现，在过去有关船舶和飞机失事的超自然故事中，一个重要的细节——天气——被抹去了。

百慕大海域遭遇飓风。 图片来源：Jesse Allen 拍摄的图片，基于 NASA-GSFC MODIS 快速响应小组的数据 | 维基共享资源

百慕大附近海域经常出现飓风或雷暴天气，对海上交通造成极大威胁。 和独眼巨人号一样，其事故报告中已经提到，这艘船很可能是在时速50-70公里的暴风雨中沉没的。 此外，当天该地区多起船只和航班失踪事件都伴随着恶劣天气。 然而，热衷魔鬼三角的“忠实粉丝”故意不提及天气，以增加事件的神秘性。 毕竟，如果失踪只是因为恶劣天气造成的，恐怕也不会引起太多关注。

一场流行文化的狂欢

一般来说，百慕大附近海域发生的交通事故并不是灵异事件，是可以用科学解释的。 所谓的百慕大魔鬼三角并不是一种自然现象，更不是科学家发现的学术成果。

但如果你要问百慕大魔鬼三角是否存在？ 那么我们应该回答：它确实存在——不是在自然界中，而是作为一种虚构的文化现象存在于人类的书籍、电视、互联网和头脑中。

百慕大魔鬼三角作为一种虚构的文化现象而存在。 图片来源：壁纸深渊

百慕大魔鬼三角的概念自诞生以来一直是一种文化产品。 它的提出者文森特·加迪斯（Vincent Gaddis）并不是大家想象中的科学研究者，而是一位作家。 1964年，他写了一篇题为《百慕大死亡三角》的文章，发表在《Argosy》杂志上。 关键是这本杂志实际上是一本流行文化杂志，上面发表的内容大部分都是虚构小说，相当于我们中国人熟悉的《故事俱乐部》。 《金船》杂志更名前叫《金船》，定位为儿童文学杂志，相当于我们小时候读的《童话王》。

试想一下，如果有人在《故事俱乐部》或《童话王》上发表文章，讲述某个地方经常发生的灵异事件。 你认为这是虚构的，还是真实的事件？

长期以来，百慕大三角最初是文学创造的，与自然科学研究无关。 不过，百慕大三角的概念确实引起了人们的关注，因为这片海域曾是上世纪的热点地区。 这里西边紧邻著名旅游胜地佛罗里达州，南边是冷战对峙前线古巴，中部有重要的大西洋贸易航线。 从时间上来说，正好赶上了20世纪60年代和1970年代的“UFO热潮”。 一口气挑了四个热点，很难不让人想起百慕大三角。 一时之间，各类与百慕大三角有关的杂志、电视节目、B级电影、文化衫等周边文化产品喷涌而出[7]。 著名导演斯皮尔伯格受到启发，甚至拍出了科幻大片《第三类接触》。 后来，百慕大三角理论传入中国，成为不少80后、90后的“集体记忆”。

百慕大三角曾经是佛罗里达州度假胜地的热点地区。 图片来源：丹尼尔·克里斯滕森|维基共享资源

由此看来，百慕大三角虽然是虚构的，但它确实给人们的文化生活增添了很多精彩的内容，甚至激发了我们身边很多年轻人对科学研究的兴趣。 但无论如何，我们都应该给百慕大它的真实面目，而不是博主眼中的幻影。

作者名片

排版：宁印

• 上一篇：七旬老人追逐梦想罗壹翔：我一直在跑
• 下一篇：《机器人总动员》宝鸡市小学五年级电影