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让低空经济飞得更好更远的英文，低空飞行政策潜在受益方向及其核心个股表

来源：[db:H1] 浏览：0 2024-06-12 23:03:38

在冰冻的山上，空中一架坚固耐用的无人机可以“控剑”，轻松击落高空高压线上的冰块。跨越数千亩棉田，农用无人机在空中“行走”，有条不紊地采集棉花。 - 土壤和农作物的时间数据，对农民“精准作业”有用的信息，火灾现场，灭火无人机向空中喷洒高压水，成功扑灭了10层及以上的火灾，电影中拍摄现场场景、影视无人机从天而降，用高清摄像机记录下一个又一个令人惊叹的场景。无人机在各个领域的普及继续推动并吸引低空经济的关注。交通物流、文旅融合等应用场景

根据国务院、中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》号文，“低空”是指距正下方地面垂直距离小于1000米的空域，视情况可延长至4000米。情况。地域特点和实际需求。

“低空经济”是一个依托低空空域的经济概念，以通用航空产业为主流，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通用航空服务、科学研究等诸多领域。和教育，都包括在内。它是一个具有较强辐射推进效应和较长产业链的经济概念，是一种长期的综合性经济形态。

“发展交通平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济。”2021年2月，低空经济写入《国家综合立体交通网规划纲要》。 2023年12月，中央经济工作委员会提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。

从植保到电力检测，从物流配送到旅游，从环境监测到应急救援，低空经济为千行百业提供动力，并不断创造新业态。为激发市场力量、提供政策保障、强化技术支撑、推动产业高质量发展，我国将从“新”入手，充分激发低空经济潜力，更好发展低空经济，进一步推动低空经济发展。远方。

修建通往低海拔地区的“道路”

“要想富，先修路。”这句简单的格言永远不会过时。

通俗地说，发展低地经济就是给低地修“路”。这条新“路”将催生“跑在路上的车辆”、“司机”以及因“路”而富人的产业。纵横交错的道路曾经带来的繁荣，也代表了未来融入低空经济的巨大机遇。

未来的工作会是什么样子？

“喝醉”出去曾经就像是科幻电影中的场景。今年以来，深圳“空中出租车”规模不断扩大，从坪山燕子湖会展中心到福田CBD（中央商务区）的通勤路线，使两点之间的出行时间从60分钟缩短到地面13分钟.缩短至分钟。在安徽省，全球首架商用无人机在合肥市萝岗公园正式完成预定飞行。消除飞机通勤带来的通勤拥堵已经越来越近了。

加急运输的未来会是什么样子？

送货司机变成了送货飞行员，不再需要风雨兼程。无人机可以将货物送货上门，甚至可以渗透到偏远的村庄和家庭。配送效率从“几天”变成了“。”我们的产品是随着时间的推移而生产的，我们会尽快向客户提供新鲜的产品。对于物流来说，速度最重要的低空行业是最好的解决方案。

公共服务的未来会是什么样子？

在森林茂密地区，出动直升机进行空中灭火、山火监测；在医院屋顶，直升机快速转运救援危急病人；工业无人机在区域内来回穿梭。它扫描和监控各种数据，智能生成数据，并进行相应处理。更加智慧、安全的公共服务正在逐步推出。

以山地运输为例，安徽省黄山风景区作为全国山地景区的代表，采用大疆无人机进行无人机运输，有效解决山区货物运输问题，我们开发了一条路线并开发了无人机运输路线。这给上下山的物资运输带来了压力。截至目前，每年4月至11月旅游旺季黄山风景区日均15至20吨的货物运输需求只能依靠人力和索道二次运输，传统运输方式面临运力不足且劳动强度高。还有其他问题，比如运输能力难以持续扩张等。

据统计，黄山风景区在远离人行道的区域建立的无人机运输线路采用单轨双机作业模式，仅2023年6月1日至2024年1月10日，共计251.5吨（运输能力约50.3吨（千公斤），其中两架悬挂飞机日最大运输能力5000公斤以上。景区日常运营所需的垃圾、淤泥等物资全部可无人运输，利用该机进行运输作业，基本覆盖了景区日常工作物资、应急物资等各种物资的运输需求。

农业的未来会怎样？

管理新疆维吾尔自治区宾果林蒙古族自治州尉犁县“超级棉田”的极飞科技员工艾海盆给出的答案是“无人机+智慧农业”。 “超级棉田”利用极飞农用无人机、遥感无人机、农机自动驾驶仪、农业物联网设备、智慧农业管理系统，实现水肥智能一体化管理，“两个人可生产3000亩”实现了管理亩的目标棉花。《棉花田》

2023年12月11日，极飞集团年会在广州召开。极飞科技创始人彭斌带来了2024农用无人机P150和P60、ACS4智能手柄、SRC4屏幕遥控器、DL1数字链、2024电池雾冷箱等诸多农业“黑科技”。 “早期的无人机就像皮卡车，后来就像大卡车，现在就像巨型建筑设备。装载能力也增加了。”一位官员表示。极飞公司的赛义德表示，“P150采用了全新的机身结构，减轻了飞行平台的重量，同时提高了有效载荷能力。重组机械结构和模块化设计等措施，使无人机更加耐用，更易于维护。” 、维护成本低。

随着技术和场景的完善，出租车调度软件、支付软件、应用软件等航空服务平台将不断涌现，这将进一步改变我们的生活方式。

专家分析，低空经济的未来拥有无限可能，低空不仅可以建设交通系统，还可以建设工业系统。随着越来越多应用场景的出现，新的产业链也将不断拓展，数字技术、智能技术、数字孪生技术等高新技术都可以在低空产业中发力。

事实上，中国已经有企业走在这条新道路上：低空经济。

从全球市场份额和商业化能力来看，以大疆为代表的中国民营无人机厂商已经具备了较强的竞争力。其中，大疆的飞控、云台、图传、自研图像系统等具有一定的规模优势，目前占据全球70%以上的市场份额。

凭借技术演进和研发迭代形成的竞争优势，大疆创新走在了无人机向生产力工具变革的浪潮前列，在“无人机技术+应用场景”方面处于领先地位。在这一领域处于领先地位。无人机广泛应用于多个垂直行业，不仅在农业、低空运输、专业图像处理等领域，还在城市治理、应急救援、能源电力、林业环保、海洋等垂直行业领域得到应用。

大疆创新企业战略与公关总监张晓楠告诉记者：“大疆创新成功的关键，一方面是拥有核心技术、早期深入的研究以及众多自主专利。另一方面，为了为了最大化无人机的应用价值，我们拥有支撑业务发展的核心技术，协调整个业务链，包括供应链、生产和销售系统、售后维护。“我们降低了无人机特别是商用无人机的成本。”我们还为各行业提供安全、稳定、易用的设备和解决方案。”

城市竞赛“新赛道”

元旦假期，土生土长的北京人曾斌不仅在广东省深圳市深圳人才园欣赏了城市天际线的美景，还体验了一顿独特的“外卖”。送饭的不是我。男孩把它带回家，但电脑上有……一架有六个“翅膀”的无人机。

在距离直线约一公里的海岸城商业区设立的机场，黄黑相间的无人机起降，工作人员用特殊包装运送周边商家新鲜烹制的餐食。并安装。按照后台系统的指令，人机飞向安装在深圳人才园的智能空投柜。从点餐到收到两杯茶的时间约为15分钟，飞行时间不到5分钟。

这是深圳互联网平台美团建立的23条无人机送餐线路之一，也是深圳低空物流走进居民日常生活的一个缩影。据深圳市交通局统计，2023年，深圳新开通无人机航线77条，航线总数达到156条，货运无人机飞行次数超过60万架次。

无人机产业是深圳战略性新兴产业的重要组成部分。 2023年，深圳市委召开全市低地经济发展专题会议，深圳首次将“低地经济”写入政府工作报告，提出建设低地经济中心。建设通用航空产业综合示范区和民用无人机试验区。未来遍布全球的“天空之城”雏形已初具规模。

除了无人机支持的新型低空生产和服务方式外，深圳传统通用航空产业始终占据全国领先地位。近年来，传统通用航空短途航空公司积极拓展载人飞行服务，发展中转、同城通勤、城际航班、跨境航班等航空运输新业态。起降福田CBD的深圳机场正在陆续开通，预计到2023年直升机航班量将突破2万架次。

在摩天大楼之间飞行的无人机准时向消费者“空投”外卖。无人机从这里“飞翔”，为全球100多个国家和地区授粉、供应物资。数百家科技公司正在共同组织。全球领先的无人机产业链……凭借产学研和市场应用的先发优势，深圳低空经济产业正在跨越式发展，迅速为经济高质量发展注入力量。

不仅仅是深圳，低地经济正在成为越来越多城市竞相竞争的“新轨迹”。以无人机为例，2023年中国民用无人机产业规模将突破1200亿元，跃居全球第一，而到2025年这一数字预计还会上升得更高。粤港澳大湾区数字经济研究院（IDEA）近日发布《低水平经济白皮书》显示，到2025年，低水平经济对中国国民经济的贡献合计将达到3万亿美元.ing. 5万亿元。

“只要有无人机蓝图，安阳无人机园就有能力建造完整的无人机。”近年来，河南省安阳市紧紧围绕建设“空中运动之都”的战略目标我猜是在中国中部。平原高新技术产业开发区建成无人机产业园。安阳市低地经济蓬勃发展，已成为中原经济区的一张靓丽名片。

在安徽省芜湖航空产业园，已竣工的飞机、无人机、发动机、维修运营等近140个项目，形成上下游配套产业集群。

业内专家认为，未来低空经济的应用场景将越来越多样化，通用机场、航空园区、航空城、无人机基地、飞行营地等将遍布各处，并且我们的空军基地会分散到各处，我预计会分散。天空将会变得更加忙碌。

中国交通运输协会新技术推广分会专家委员谢晓文表示，低地经济的发展将带动城市产业升级、促进经济增长，为城市创造更多就业机会和经济效益。我相信。有利于提高城市形象和知名度，吸引更多投资和人才储备；有利于推动城市基础设施建设，促进城市可持续发展；城市交通有利于改善状况，提高质量居民的生活。

政策充当强大“助推器”

低空经济只能靠飞行来升温。

—— 湖南省是全国首个向全地区开通低空航线的试点省份，刚刚完成全省97条低空航线的飞行验证。这堪称安全飞行手册，只要遵守，随时都能飞。

在长沙航空服务站，大屏幕上显示了当天湖南省的实时空气情况。数十架飞机在空中飞行，当天宣布计划的许多飞机都在做准备。同时，屏幕上将湖南省整个低空区域划分为179个区块，可以实时监控每个区块何时以及如何飞行。对于每个报批的飞行计划，都可以快速模拟其飞行路线，确保飞行安全。

服务站相关负责人表示，湖南空域申请审批服务速度可从原来的日费率提高到目前的小时费率。今年元旦假期，湖南通用航空起降架次增加8.3次，飞行时间增加17.9次。

近年来，不仅是湖南省，国家围绕低空经济发展，与顶层设计配合，持续强化空域政策、经济政策、产业政策等多重政策支持。区域合作正在推进。探索政策如何发挥“助推器”作用。

2021年2月，“低空经济”概念首次写入国家规划。中共中央、国务院《国家综合立体交通网规划纲要》号文提出发展交通平台经济、枢纽经济、通道经济、低地经济。

《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（以下简称《条例》）低空经济保护自2024年1月1日起施行。